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马斯克,人类的下一个哥伦布!他重新改写人类航天史_如意平台

2020-06-01 新闻来源:双子塔首页 围观:35
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在SpaceX执行载人发射义务前,作为本次发射义务的总工程师,马斯克接受媒体采访说了这么一句话――

“我是(SpaceX载人发射义务)总工程师,若是这次发射义务一切顺利,这就是SpaceX-NASA团队的劳绩,但若是出了问题,那就是我的错。”

这一刻终于来了。

北京时间5月31日 ,SpaceX最新的载人龙飞船在美国肯尼迪航天中心 39A,在全球观众的注视下,载着两名宇航员另有一只恐龙玩偶前往国际空间站。

3点23分,焚烧。

3点24分,到达Max-Q(Maximum dynamic pressure 最大动压)。

3点25分39秒,主引擎脱落。

3点30分,第一阶段Entry burn(准备进入高空大气层的助推燃烧)。

3点31分50秒,SECO-1(二级引擎脱落)。

3点32分41秒,“我固然依旧爱你”(Of Course I Still Love You)接纳平台乐成接纳猎鹰火箭。

3点35分10秒,航天器进入轨道,SpaceX首次载人航空发射阶段乐成,两名飞行员即将进入国际空间站。

马斯克没有辜负他的期望,在这一天,他重新改写人类航天史。

美国也时隔9年后终于恢复了载人航天能力,而马斯克开办的SpaceX也成为了――人类航天史上第一个具备自力载人航天能力的私营航天企业,开启全球商业载人航天的全新时代。

这个足以载入历史的一天,马斯克却等了9年。早在2011年4月5日,他就宣布了“猎鹰重型”的火箭设计:

美国天下新闻俱乐部

然而在手艺上遭遇瓶颈,马斯克只能用不确定的语气说道:“发射这件事自己就很难展望。”

为此马斯克经常遭到媒体的讽刺,几经拖延后,他才终于兑现当初的信誉。

马斯克被称为“没有胡子的托尼史塔克”

回首马斯克的创业门路,绝非一帆风顺,甚至没有现在看上去那么顽强。

在崎岖潦倒的时刻,他一度被称为“美国版的贾跃亭”。

小时刻,马斯克很喜欢《银河系周游指南》,对太空充满这兴趣,梦想有一天能周游宇宙。

这个梦想在那时显得遥不能及,以至于迈入中年的马斯克,仍没有踏出第一步。

直到他在南非不幸染上疟疾后,花了6个月举行康复,并有足够时间去思索自己的志向。

在那时的环境下,有人对马斯克说:“我们这代人中最伶俐的大脑都在思索若何让人们点击广告。”

马斯克同样感受到民众似乎丧失了对未来的雄心和探索,他最先思索人类的未来,若何在灾难来临前生计,若何移居到其他星球。

他希望能用一生去完成一些有意义的、永恒的事情,并坚定了童年的梦想:把人类送上火星。

在2001年,马斯克和妻子度蜜月时,就在沙滩上拿起《火箭制造原理》,最先试探若何造火箭。那一年他未满40岁。

当马斯克在TED演讲中谈论“重复使用火箭”的理论时,遭到许多专家的讽刺和质疑。

三次前往太空的赛尔南甚至建议撤销掉SpaceX:

在CBS节目采访中,主持人问马斯克:你知道吗,一些美国英雄不喜欢你的想法,阿姆斯特朗和塞尔南都否决你。

他的脸色欲言又止,显得十分落寞:

马斯克丰满泪水,抿着嘴,试图制止自己的情绪:

顶住种种舆论压力后,马斯克逐渐实现自己立下的梦想:

1、为了解决能源枯竭危急,他建立特斯拉,买下太阳城(屋顶太阳能系统供应商)

2、为了解决太空运输的成本问题,他建立了SpaceX。

谷歌创始人曾坦言, NASA(美国宇航局)是谷歌最强的竞争对手。

谷歌纵然给工程师再高的人为和期权,都比不上NASA的梦想吸引人,由于它面向整个宇宙,目的是星辰大海。

然而在冷战竣事后,太空竞赛也随之落幕,NASA的预算经费一落千丈,导致研发延续低迷。

为了突破困局,NASA需要让私人机构充实介入进来,重点扶持一批私人太空公司。

1994年,NASA推出了“手艺转移设计”,慷慨地拿出了每年预算的20%,用来支持商业合作伙伴协助研发新手艺,显著降低进入太空的成本。

在政策指导下,美国私人企业在太空领域大施拳脚,自下而上最先了航空竞赛,跑在宇宙探索的最前线。

可悲的是,太空市场被美国的团结发射同盟和俄罗斯垄断,导致发射价钱高昂,NASA和美国政府有苦说不出。

在内外交困中,马斯克代表着新希望,他试图用“物美价廉”的设计方案,打破团结发射同盟的垄断。

马斯克的创业史,就是一部爆破史。

这么多年来,SpaceX在研究火箭中,履历了无数次爆炸,摔倒后站起来,又继续摔倒,无休无止。

2006年,SpaceX的第一枚火箭“猎鹰1号”火箭举行首飞,火箭在升空25秒后失控旋转,坠入海中,发射失败。

猎鹰1号第一次发射

2007年,“猎鹰1号”再次发射失败,未能到达预定速率:

猎鹰1号第二次发射

2008年8月3日,“猎鹰1号”第三次发射,这次发射搭载了3颗人造卫星和数百名希望将骨灰撒向太空的死者骨灰。

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然而火箭在升空两分钟后最先震颤,与地面失去联系。

猎鹰1号第三次发射

延续三次发射失败,给马斯克和SpaceX带来致命袭击,他的小我私家财富所剩无几,仅能够支持最后一次发射。

屋漏偏逢连夜雨,在金融危急的阴霾下,特斯拉濒临停业,员工纷纷去职,马斯克一度精神溃逃:“只有两三小我私家留了下来。我没想过我会精神溃逃,但真的溃逃了。”

马斯克很明了,从自己弄廉价火箭和电动汽车最先,就注定会触动到一些团体的利益,他们不关心什么宇宙梦想,只在乎自己的奶酪。

全世界似乎都对马斯克充满了敌意,把他当成一个笑话,讽刺和诅咒络绎不绝。电视台主持人煽风焚烧:

总统候选人将特斯拉形容为一个失败者:

有网站专门开设了“特斯拉殒命倒计时”栏目,盘算着它何时走向殒命;

有特斯拉员工爆料,称特斯拉诱骗群众,订单现金已被挥霍一空;

路人接受采访时:“电动汽车在许多方面行不通,对它的信仰终将会停业。”

那年,马斯克感应自己受尽千夫所指,哽咽着说:

女友说马斯克“看起来就像个行走的僵尸”,好怕随时会突发心脏病死去。

回忆起2008年,马斯克说那是他“生命力最昏暗的一年”,“一边嚼着玻璃,一边凝望殒命的深渊。”

在第三次发射失败后,仅隔一个多月,SpaceX再次发射“猎鹰1号”,乐成将首枚非政府火箭送入了太空。

发射乐成后,SpaceX乐成接到NASA的订单,得以存活下去。

然则接下来的路更难走,纵然被沦为笑柄,也没能阻挡马斯克的脚步。

Jason-3接纳失败

ABS-2A接纳失败

CRS-7空中解体

Amos-6发生爆炸

为了纪念马斯克的失败,有人专门制作了一个视频,汇聚所有事故,用来纪录他的羞耻。

直到2016年4月8日,马斯克的SpaceX迎来运气的转折点。这一天,SpaceX的“猎鹰9”火箭乐成在海上着陆。

马斯克对航空事业的热爱,全都写在着陆船名上:“我固然还爱你”("Of Course I Still Love You ")

“猎鹰9”火箭乐成着陆

世界上掌握了航天器发射接纳手艺的只有四个:美国、俄罗斯、中国和SpaceX

当特斯拉第一辆跑车Roadster面世后,和昔时蒸汽汽船下水一样,受到岸边人的起哄:“它绝对开不起来!”

当Roadster真正跑起来时,又有人说:“就算做出昂贵的限量跑车,你们有本事做真正的量产汽车吗?”

马斯克霸气回应:“没问题,我们就推出四门房车Model S,证实给人人看。”

于是,特斯拉不仅推出了四门电动车“Model S”,另有电动SUV“Model X”:

作为Model S,右为Model X

2016年,已经45岁的马斯克宝刀未老,宣布启动超级高铁项目,目的在2020年前建成时速540千米的超级高铁系统。

胶囊高铁亮相

马斯克还带来继“超级高铁”之后的“超级隧道”项目Tunnels,通过挖隧道来解决路面的堵车问题。

随着职位和名气的攀升,马斯克面临镜头,依然很谦逊。

在“猎鹰重型”试飞前,他坐在发射台前举行直播采访,底气稍显不足,开顽笑道:若是失败了,就把它当成一个烟火吧。

时至今日,或许没有谁轻易地将马斯克的话当成玩笑了。

英国《逐日电讯报》这样评价他:若是你没有偶像,他就是你的首选。

在程序员中,流传着一句话:Talk is cheap. Show me the code.(说很简单,有本事给我看看代码。)

马斯克就是那种一直将吹过的牛逼逐一实现的人。

他在跑车内放了一本《银河周游指南》,并播放大卫鲍伊的名作《Space Oddity》,屏幕上有一行字“don`t panic”(不要惊慌)

根据之前SpaceX宣布的轨道,Starman将在今天中午越过月球轨道,并宣布了它的最后一张照片:

估量是电池耗尽了

乔布斯只有一个,现在又多了一个马斯克。他俩都是偏执型的创业天才,拥有一个共同点,那就是爱哭。

然而马斯克憧憬的太空路上,却是伶仃的:在以前没有人能明白他的梦想,到现在却没有人能跟上他的措施。

或许我们这辈子都无法到达另一颗星星,或许穷尽所有起劲,也无法走出太阳系了。

然则有一小我私家,他能将全人类的希望背负在自己身上,在所有人憧憬普通无趣的快节奏生涯中,愿意受尽灾祸,只为了尝试出另外一种可能。

没有什么能阻挡他的措施,他永不放弃,虽然这条路注定伶仃。

大航海时代,哥伦布出海发现新大陆,开启了世界历史的新时代。

未来的某一天,我们也一定会像铭刻哥伦布一样,铭刻现在马斯克所做的一切。

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